Η συγκόλληση MIG είναι μια μέθοδος συγκόλλησης που χρησιμοποιεί ένα αδρανές αέριο για τη θωράκιση της περιοχής συγκόλλησης, σταθεροποιώντας το τόξο και αποτρέποντας τις διακυμάνσεις στην ποιότητα της συγκόλλησης. Χρησιμοποιεί τη θερμότητα του τόξου για να λιώσει το μέταλλο της περιοχής συγκόλλησης και ένα σύρμα πλήρωσης τροφοδοτείται για να δημιουργήσει την ένωση συγκόλλησης. Είναι επίσης κοινώς γνωστή ως ημι-συγκόλληση με τόξο με θωρακισμένο αέριο ή συγκόλληση τόξου με διοξείδιο του άνθρακα.
Από την έναρξή της, η επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτων χρησιμοποιεί κυρίως συγκόλληση με οξυ-ακετυλένιο, η οποία αντιπροσωπεύει τον μεγαλύτερο όγκο εργασίας. Αν και χρησιμοποιείται επίσης συγκόλληση κηλίδων με αντίσταση, η εφαρμογή της περιορίζεται σε συγκεκριμένες περιοχές και η ποιότητα της συγκόλλησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση του εξοπλισμού, επομένως η αξιοπιστία δεν είναι εγγυημένη. Η συγκόλληση με τόξο είναι ακατάλληλη για συγκόλληση λεπτής λαμαρίνας λόγω υπερβολικής παραμόρφωσης. Η συγκόλληση και η συγκόλληση είναι μέθοδοι συγκόλλησης σε χαμηλή{4}}θερμοκρασία. ενώ προσφέρουν το πλεονέκτημα της ελάχιστης παραμόρφωσης, η μοιραία αδυναμία τους είναι η ανεπαρκής αντοχή τους, καθιστώντας τα ακατάλληλα για συγκόλληση ενσωματωμένων δομών αμαξώματος. Η συγκόλληση με αέριο σταδιακά καταργείται λόγω σημαντικής θερμικής παραμόρφωσης και οξείδωσης μετά{6}}συγκόλλησης.
Πρόσφατα, μια νέα τεχνολογία συγκόλλησης - MIG welding (Metal Inert Gas Arc Welding) - έχει υιοθετηθεί ευρέως στη βιομηχανία επισκευής αμαξωμάτων αυτοκινήτων. Η συγκόλληση MIG χρησιμοποιεί ένα αδρανές αέριο για τη θωράκιση της περιοχής συγκόλλησης, σταθεροποιώντας το τόξο και αποτρέποντας τις διακυμάνσεις στην ποιότητα της συγκόλλησης. Χρησιμοποιεί τη θερμότητα του τόξου για να λιώσει το μέταλλο της περιοχής συγκόλλησης και ένα σύρμα πλήρωσης τροφοδοτείται για να δημιουργήσει την ένωση συγκόλλησης. Είναι επίσης κοινώς γνωστή ως ημι-συγκόλληση τόξου με θωρακισμένο αέριο ή συγκόλληση τόξου διοξειδίου του άνθρακα.